WD17s发布已经过去大半年，从收到第一个（后面会讲为什么叫第一个）也已经过去半年有余，趁着老板的测评活动正好写一下使用感受。中间大段的流水账可以略过直接看最后结论。
2月12日 到货——暴力顺丰干碎赤道仪
2月12日，从现在看来似乎并没有等太久，第一批吃螃蟹的人终于等来了赤道仪。包装比较简陋，气泡膜都没气了，一种不好的预感涌上心头。增高节包装拆开一看，直接磕出来个2mm的坑；开箱，赤道仪3D打印前盖也给摔碎了，这顺丰还是太暴力了，只好原地返厂。老板服务态度很好，直接寄走了。后续的发货都是硬纸箱发货，里面各种缓冲，就没这些摔碎问题了
图1 顺丰暴力运输导致赤道仪损坏，连静电袋都破了
2月26日 又回来了——这次没问题了
等了两周，终于又回来了。等这么久主要是当时老板问我要不要试试新的CNC ABS材质的前盖，强度比3D打印提升很大。那果断试试。果然CNC前盖的质感很好，老板还帮我给两个闪烁的指示灯做了消光。这次在家里给赤道仪拍了些“证件照”，星友们表示太阳系位置图的图案（来自旅行者号金唱片）很好。
图2 CNC+阳极氧化，质感满满，第一批的减速机外是没有贴胶布的，所以是反光的
3月24日 装箱——配了个很轻的硬壳箱
经过多日在某宝的寻摸，找了一款长宽高都合适，还能抠格子棉的硬壳箱。给赤道仪称重，如官方宣传，确实只有3.8kg，连同手控器装上箱子后也仅有4.8kg，比当时市面上主流的AM5和小熊谐波本体还要轻。硬壳箱也比官配铝箱更小更轻，相当便携。
图3 配了个可以挖槽的硬壳箱，比官配铝箱还轻
3月26日-4月17日 出摊——二次返厂
3月26号正式第一次出摊，导星还行，第一次的导星在盒子的200x下是0.55，属于中规中矩，但是距离群友的0.3导星差距依然很大，考虑到当天小熊的精度也就这个水平，可能是视宁原因，遂未放在心上。紧接着4月16日再次出摊，这次就不对劲了，当天视宁很好，小熊扛RC8导星可以到0.33（50x）/0.38（200x），而WD17s仅有0.70，这时候我开始怀疑是否是一开始顺丰暴力运输的时候就摔坏了。于是把导星log发给当佬看一下，连同WD老板一起分析了一下，确实有奇怪的毛刺，看起来像是谐波减速器被摔坏了，然后我提出返厂检测，老板爽快地答应了。于是4月17日二次返厂。
图4 奇怪的导星曲线，二次返厂检修
4月17日-5月31日 返厂测试——换新
返厂后老板便在阳台上测试，测试结果与我在北京的测试结果甚至像两台赤道仪，虽然没有奇怪的毛刺但是明显看到周期性跳动，也证实了减速机被摔坏的猜测。老板再次爽快地同意换新，于是我现在手里的WD17s实际上已经不是一开始的那台，而是这次发我的新的赤道仪。
5月31日-至今 导星——出图
图5 WD17s出摊照，出摊时间宝贵，现在都是双摊或三摊齐开
收到新的WD17s的时候由于天气和月相的原因，直到6月17日才正式出摊。当天视宁不错，WD17s扛102apo+oagL+220mini的导星达到了0.38（200x）,50x的盒子预览导星也达到了0.33，勉强达到了群友的及格水平。后分析PHD2 log，导星还可以进一步改善，由于我赤经赤纬的修正强度开得过高（100/100）,导致每步都出现了过度修正，也就是“化龙”，调小赤经赤纬修正强度即可解决。整体的相应很精准很快，每步都能快速响应修正。
图6 导星0.3几，到及格线了哈哈，不过修正开大了
在17和22日分别使用2600MM和2600MC拍了SHO的M16和双窄带的NGC6888，整体表现较好，当然这个焦距也不是很吃导星，更长的焦距还有待进一步测试。然后……6月22日居然是我至今最后一次出摊，北京逢周末必阴天，所以还没用WD17s扛更长的镜子试过。
图7 SHO的鹰星云/M16，共3小时45分钟
图8 彩机双窄的眉月星云/NGC6888，共4.5小时
如果不想看流水账可以直接跳到这里。
一个小操作：
早期的出厂为了防止打腿，设置了80度的中天限位，导致天顶目标中天翻转失败，解决方法就是用Onstep的手控器，长按中心键-settings-configuration-limit-overhead，设置为90度即可。
图9 Overhead Limit 设置到90度即可解决
总体评价：
优点：
1.精度高。直驱导星响应很快速，所以精度很高，用oag的话最后导星可以达到0.3；
2.抗冻。没有同步带后在冬天就不怕热胀冷缩或冻硬了等原因导致导星变差了，毕竟北方真的会到零下20度；
3.服务好。两次返厂，给测试，还给换新。之前AM5的PE都倒数第二了也没给换新；
4.真的很轻。一体化设计的谐波赤道仪中目前是最轻的，17谐波比14谐波的AM3还轻，小小熊是不带纬度座的分体式，所以就不一起讨论了。
缺点：
1.不太扛风。也还是太轻了，包括官配的架子也较轻，使得整体不如小熊扛风，不过扛点小风还是无压力的；
2.底座设计有待改进。固定盘和上面是完全分开的，导致对极轴的时候向左转60度后需要把底座固定水平转动的螺丝半锁紧再调两个顶螺丝，否则右边会翘起导致锁紧后极轴偏移；
3.和振旺盒子有冲突。这个在其他基于Onstep的赤道仪也出现了，需要重启-时间和经纬度等完成后在对极轴的时候才能转到60度，否则转一会儿就会停止，就得归零-重启-同步再对极轴，打野时间宝贵，会浪费一些时间。
由于我手里有WD17s、小熊和AM5三台赤道仪，我大概给出评价：
导星精度：WD17s~小熊>AM5，AM5比另外两个都差些。
对极轴手感：AM5>小熊>WD17s，我的小熊是一代熊，在增加了稳定纬度调节螺丝的配件，并贴上铁片后，目前对极轴很丝滑，不过最丝滑的还是AM5，WD17s的底座设计还有待提升。
便携度：WD17s>AM5>小熊，重量就不用说了，毕竟最轻。
整体来说，WD17s是一台很轻便的17-14谐波赤道仪，扛102apo级别的镜子毫无压力，在第一台返厂前也试过扛C8HD，整体表现也还可以。直驱谐波带来更快的响应速度和良好的精度表现。希望快点出个WD20/WD25，方便扛大点的镜子。
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