无尽碗莲
引言
信达于去年向国际市场推出了他们的新产品——STAR ADVENTURER GTi（下文简称“SAGTI”），爱好者们也早早在网络上关注到了这款产品。不过直到今年，信达SAGTI才开始在国内开始上市，因而在国内天文爱好者群体内，拥有这款赤道仪的用户并不多，相比它的哥哥AZGTI，我们知道的还不算多，仍有不少爱好者在观望这款产品：它的载重多少？精度如何？相比AZGTI有何优势？是否可以满足对广域摄影甚至深空拍摄的需求？在机缘巧合的换机需求之下，我在近日入手了SAGTI，在为期近一周的“吃螃蟹”中，我对这款赤道仪已经有了一个基本的了解，我希望以我的微薄之力把我目前已经知悉的情况全面展现给各位同好，为大家可以更好选入手新器材有一定的参考。本文使用到的所有设备均为自购，全程无广放心观看。
1 外观和配置
我拿到SAGTI的第一印象是简洁紧凑，白色主体+绿色的点缀很符合信达目前的家族风格；重锤杆直径与EQ3D的相同，在配件上有一定的兼容性；赤纬轴的卡槽同AZGTI相同。值得注意的是，SAGTI的重锤杆接口有两个，一个位于传统的赤纬轴末端，另一个则与赤纬轴线撇开了一定的角度，使得低纬度地区的用户也能快乐拍摄不打腿，这对华南地区的爱好者来说非常有利，手上有EQ3D和HEQ5的朋友一定对这两款赤道仪脚架的低纬度设计痛恨已久。
图1 SAGTI标配套装的所有配件（不包含脚架）
图2 让它上个手看看大小
SAGTI将赤道仪本体、带照明的光学极轴镜以及纬度调节座集合成一体，对设备的稳定性和安装便利性都有一定的帮助。尽管SAGTI在产品线中被归为星野赤道仪，但该有的配置一样不少，算是不折不扣的“正规军”。
在接口方面，SAGTI提供了12V DC电源、USB2.0方口、自动导星接口、手控器接口和相机控制接口，相较于AZGTI多出两个，提供了更多的选择性。赤道仪的供电可以选择外接12V的直流电源，在不想携带电源的情况下，也可以内置8节5号电池为其供电，但具体的续航情况还不太清楚。
图3 SAGTI配置接口
我也将SAGTI同EQ3D放在一块进行了对比。可以明显看出，SAGTI相比EQ3D（图上为同款不同品牌的产品）更加“短小精悍”，抛开精度不谈，前者是更易于携带的，对于出门观测有比较大的便利。
图4 SAGTI对比EQ3D
2 重量和载重
作为一款星野赤道仪，轻便简洁一定是最重要的指标。SAGTI本体重量2.6kg，加上重锤杆和标配重锤（2.25kg）的重量为5.5kg，与AZGTI基本持平。如果换上EQ3D的1.9kg重锤，还可以进一步减少出门负荷。对比我之前使用的EQ3D（本体+电机+重锤杆4.85kg）至少在重量上已经大大胜出。
SAGTI在这点上，算是合格的星野赤道仪。
图5 器材到货，先上个称~上图数字单位为斤
SAGTI的标称载重为11榜（约5kg），和AZGTI相同。众所周知AZGTI在我们爱好者群体中是“做牛做马”的托架，那么它的小弟也没有这个能力呢？在深空拍摄中我使用的器材是天虎72ED+QHY294C+52mm导星镜，全套约4.5kg，目前来看是没有问题的；至于极限载重，我目前用到的最重设备是带平场镜和相机，共约6kg的天虎102APO，用这个镜子拍个太阳是OK的，但在这个载重下再拿来拍摄深空，我想一定是不足以达到拍摄精度的，毕竟人家真的只是星野赤道仪啊（笑
图6 笔者目前使用的两套器材，分别用作深空天体和日月面的拍摄。实际使用中我更多用到的是EQ3D的1.9kg重锤，另购重锤延长杆来搭配赤道仪使用。
3 精度
既然说到SAGTI是不折不扣的“正规军”，那么它在载重范围内的精度是否可以满足我们深空天体的拍摄呢？我购买这款赤道仪的初衷也是换掉我原有的精度恼人的EQ3D，如果SAGTI的精度不达标，我一定会直接出掉它。经过几晚的初步测试，我也对SAGTI的精度水平有了初步的测试结果。
图7 正在测试拍摄中的SAGTI，环境是后半夜且透明度极佳的一线城市核心区
在展示导星数据之前，我想先为大家展示SAGTI的内部结构。因为在前两晚的拍摄中发现它的赤纬轴存在一定的空程，我决定拆机对赤纬轴的蜗轮蜗杆啮合、传动齿轮间隙进行调整。通过拆解图可以发现，SAGTI赤纬轴的内部结构与它的兄弟AZGTI其实是高度相似的，其实这也就意味着：两款GTI的精度也不会差很多。
图8 SAGTI的赤纬轴拆机图
在调整空程前，SAGTI的表现挺一般，但又没有到完全用不了的地步；经过拆机调整后，它的表现有一个比较明显的提升，虽然赤纬轴在校准时还是拉不回来，不过在实际的拍摄中已经可以达到很高的水准了，大差不差。
除了空程等机械误差，我还比较在意SAGTI的抗风能力。作为一款星野赤道仪，在高载重和长焦距的情况下，它的抗风能力的确是不太好的。实测中碰到稍微大一点的风，整个导星就会有比较大的偏移，导致单张照片出现脱线。基于它星野赤道仪的定位，这点也并不算意外，只能说挑个风小一点的日子来拍深空了。
图9 赤纬轴空程调整前的表现，两轴出现巨大波动的情况基本是风吹导致的。
图10 赤纬轴调整后的导星表现，可以看到优化非常明显，把导星精度提升了一个数量级。当晚没什么风，但赤经轴还是偶尔有点抽风，不过也没有严重到导致拍摄单张脱线的情况（主镜焦距432mm）。
图11 SAGTI导星校准数据。
图12 图13 NINA拍摄和PHD2导星情况展示
经过调整的导星情况对我来说已经非常够用，在432mm焦距下不足以导致星点脱线。拍摄成片的HFR在2.6-2.7之间，测试当晚单张照片拍摄时长为120s，共拍摄15张，全部可用。考虑到这款赤道仪的载重和精度，这个导星精度对口径60-72mm的摄星镜是足够使用的，至于焦距更短的广域和星野拍摄更是绰绰有余。
4 成片展示
图14 M27 哑铃星云
图15 100%大小展示
图16 还是M27，这张对焦没对好，星点很糟糕，不过这张累计时间和透明度都比较好，也拉出来展示一下吧。
图17 中国空间站凌日，使用SAGTI+102APO拍摄
5 总结：价格和特点
截至笔者写作时，全新SAGTI的价格在3200元左右，相比较同精度水平的AZGTI，它的价格还是要贵一些的（AZGTI全套价格按纬度座+斜劈+重锤组件+极轴组件+EQMOD线+本体计算，均为全新购买，估价约2600元）。相比于AZGTI，贵的这些钱我认为是花在了一体化和外观上，如果不想给AZGTI配一大堆繁杂的配件，无脑入SAGTI算是个不错的选择；此外SAGTI的一体化减少了各种转接件的数量，也许可以在一定程度上提高托架的稳定性。SAGTI在同价位上没有太多对手，它上有二手HEQ5，下有AZGTI，论轻便还有贵数千元的谐波赤道仪可以选择，在如今各家赤道仪大乱炖的今天，SAGTI中规中矩，总的来说还是一款不错的、可以兼顾到小口径折射镜深空的星野赤道仪。
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