采用太阳能电池板供电，与原车蓄电池完全隔离。车顶安装了4块2种规格的太阳能单晶硅板，车头内也放置了太阳能板。驻车时，车头要正对南方，由于车厢到车头是从高到低，这样车顶会向南倾斜一点，有利于采光。车头内置的太阳能板与阳光成垂直状态放置，在冬季太阳角度偏低的情况下，就会成为电能主要来源。
用电分为几类：
1.长期用电：车头、车厢、天气监控摄像头，远程控制开关模块，远程电压监控模块，各种变压器等；
2.观测用电：笔记本电脑，赤道仪，调焦器，相机制冷等；
3.瞬时用电：天窗，警报器等。
所有的模块、变压器集中安装到两块木板上作为控制线路板，待车辆年检时，可以方便地拆除引线，取下控制板。
电压通过远程模块实时读取，由专门的程序间隔10分钟写入数据库，远程电脑可以直观的看到白天的充电曲线和夜间的放电曲线。累计的数据表明，经过10小时的拍摄过程，电压下降不足1V，第二天无论天气阴晴，都能完全补足。
以下数据仅供参考：
单晶硅板：天窗2*200w=400w,车顶2*160w=320w,车头1*120w=120w,总功率=840w
胶体电池：规格12v50ah，4块，相当于12v200ah或24v100ah，可蓄电功率2400W
发电效率：平均功率800W*30%=240W,则充满时间为2400W/240W=10小时。
放电时间：电压24v,电流5a，放电时间：100/5=20小时
*驻车时，要断开原车电池，防止长期停放缺电。
本文版权所有，如需分享转载，请注明原作者王宁民（WNM王工）
星友评论